La mia moto gratta agli alti...

Da cosa potrebbe dipendere ??
La carburazione a guardare la candela sembra giusta, però sul cavalletto non supera i 13mila giri e qualcosa più, poi in pista arrivo tranquillamente a 15,700-15,800!!
Domenica a Campo di Carne, gli ultimi metri grattava:

1) Pensate sia un problema di carburazione ?

2) Oppure pensate sia un problema di bobina ?

La seconda ipotesi mi fa riflettere molto ultimamente, anche perchè il motore sembra girare preciso...

Griz #19 ha scritto:Da cosa potrebbe dipendere ??
La carburazione a guardare la candela sembra giusta, però sul cavalletto non supera i 13mila giri e qualcosa più, poi in pista arrivo tranquillamente a 15,700-15,800!!
Domenica a Campo di Carne, gli ultimi metri grattava:

1) Pensate sia un problema di carburazione ?

2) Oppure pensate sia un problema di bobina ?

La seconda ipotesi mi fa riflettere molto ultimamente, anche perchè il motore sembra girare preciso...

Io sinceramente proverei il 21 con la configurazione "classica" di bz e secondo me risolvi questo tipo di problema, x me è carburazione

Ste#155 ha scritto:
Io sinceramente proverei il 21 con la configurazione "classica" di bz e secondo me risolvi questo tipo di problema, x me è carburazione

Ovvero W16 50 138 ?

Griz #19 ha scritto:

Ste#155 ha scritto:
Io sinceramente proverei il 21 con la configurazione "classica" di bz e secondo me risolvi questo tipo di problema, x me è carburazione

Ovvero W16 50 138 ?

generalmente è w16 alla prima tacca min 50 e max 130-135 e vite aria 1 giro - 1,5 giri, poi ogni motore è storia a se