Anticipo dell'accenzione...a quanto le vostre?

Nell'ultimo periodo Causa polso rotto mi son messo a fare delle misurazioni tra le quali quelle sugli anticipi dell'accenzione. Visto che chiedendo alle aziende del settore nn si cava una scheda tecnica che è obbligatorio dare con il prodotto che si compra volevo sapere il vostro di anticipo anche dicendo la bobina che montate :0))))...la mia 1,25 pms

bella domanda, io non so neanche come si misura

Ahahaha... Io fin'ora di anticipo conoscevo quello del difensore sull'attaccante!!! hihihihih...

Provo a chiedere info al mio Superiore !!!

simo748s ha scritto:bella domanda, io non so neanche come si misura

lo puoi misurare con il comparatore e per vedere la caratteristica con una pistola strobo analogica visto che la digitale ha problemi di interferenza :O)))

ad averceli sti strumenti!! ahahahha
io son abituato a dare il gass, poi come va va, cerco di mettercela tutta, anche se il motore gira male, poi quando sarà arrivato alla frutta, lo porto a chi sa metterci le mani come si deve

aspetta la risposta del Superiore del Griz, lui lo sa con precisione

simo748s ha scritto:ad averceli sti strumenti!! ahahahha
io son abituato a dare il gass, poi come va va, cerco di mettercela tutta, anche se il motore gira male, poi quando sarà arrivato alla frutta, lo porto a chi sa metterci le mani come si deve

aspetta la risposta del Superiore del Griz, lui lo sa con precisione

io mi sono comprato gli strumenti per via che spesso avevo motori che nn mi soddisfacevano al massimo e nn parlo di prestazioni assolute bensì dell'erogazione che ultimamente (parere esclusivamente personale)è troppo on\off cosa che per il mio stile di guida nn paga.ecco perchè sto facendo i conti per fare delle modifiche solo per avere l'erogazione che dico io.troppo spesso ci viene venduto un prodotto " factory" che deve per forza andare bene perchè lo usano tutti e ci fanno i tempi ma in verità ci sono cose che nn si vedono ma son diverse a partire per esempio dalle bobine.un buon preparatore nn solo deve sapere agire su tutti i componenti con coscienza ma deve saper "leggere" la guida del pilota al quale fa il motore.molto spesso invece gli fa il motore secondo quello che sono le sue conoscenze senza tener conto del fatto che il pilota magari nn è compatibile con la scelta di quei componenti e della loro preparazione.

In attesa di informarmi sulla bobina, vi lancio una bomba... Io i soldi sui motori impastati nn ce li butterei mai, anche ad Ortona un nostro pilota ha provato un motore sigillato ed uno artigianale, ed a parer suo la differenza si sentiva!!
Per cui concordo con te quando parli della roba factory!!! Poi fortuna ha voluto che si sono anche testate a banco tutte ste prove ed i dati hanno dato ragione!!!

fatta la prova con pistola stroboscopica...con bobin rossa è uscito un anticipo di 22 gradi al minimo...al salire dei giri un leggero ritardo :O)))