Assemblaggio Cuscinetti Albero

Ciao Ragazzuoli,

apro questo topic che mi sta fasciando la testa ultimamente, saprei anche come si fa, ma non l'ho mai fatto da solo... Che accortezze devo usare ?? E' difficile ?? Pensate sia in grado ??

Allora la procedura da fare nella mia mente è:

1. Scaldare i carter motore dentro fornetto oppure con pistola a caldo
2. Accostare i cuscinetti ( dice che poi se li succhia da soli )
3. Inserire l'albero e comprimere i carter ( ha qualche verso specifico o come lo metto lo metto ? )

E' TUTTO QUI ?? SEMBRA FACILE NO ?? brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Griz #19 ha scritto:Ciao Ragazzuoli,

apro questo topic che mi sta fasciando la testa ultimamente, saprei anche come si fa, ma non l'ho mai fatto da solo... Che accortezze devo usare ?? E' difficile ?? Pensate sia in grado ??

Allora la procedura da fare nella mia mente è:

1. Scaldare i carter motore dentro fornetto oppure con pistola a caldo
2. Accostare i cuscinetti ( dice che poi se li succhia da soli )
3. Inserire l'albero e comprimere i carter ( ha qualche verso specifico o come lo metto lo metto ? )

E' TUTTO QUI ?? SEMBRA FACILE NO ?? brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

è difficilissimo lascia stare, gia da quando hai chiesto se l'albero ha un verso!!! ahahahahha
frizione e volano hanno il foro diverso,quindi HA IL VERSO :-)

va bè dai, ti aiuto un pò ;-)

1. usa un fornetto,cosi il calore è uniforme sull'intero carter e non rischia di farlo crepare con il tempo ;-)
2. metti i cuscinetti in freezer, tieniceli almeno un paio d'ore ;-) poi si, entrano quasi da soli,ma fai attenzione a farli scendere dritti, se vedi che forzano non dargli giu con il martello per farli entrare a forza ;-)...
(non c'è bisogno di dirti che i cuscinetti vadano nei carter spero)
3. SEI UN CARCIOFO...certo che ha il verso,la parte conica dell'albero va verso il volano,quindi nel carter destro ;-)
4. olia la guarnizione e mettila sul carter con i perni di centraggio (non oliarla immergendola nell'olio, ma bagnati le punte delle dita e umidiscila leggermente, in modo che quando chiudi i carter se c'è qualche piccola imperfezione viene sistemata dalla guarnizione ammorbidita ;-) )
5. accoppia i carter,e se vedi che l'albero forza nei cuscinetti fai l'accoppiamento TIRANDO A CROCE le viti TCEI (Testa Cava Esagono Interno)M6...
6. finito l'accoppiamento taglia la guarnizione in esubero che passa in mezzo al cilindro ed al condotto del pacco lamellare

LE JOUEX SON FAIT ;-)

Grazie Papi!!!Ahahahahha...Stasera alle 22 inizierò l'oprazione, sicuramente ausiliato da due assistenti, se ti unisci a noi birretta fresca anche per teeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!

Oh dai, ho imparato a settare il motore, la carburazione, adesso montare anche i cuscinetti mi chiedi troppo no ??

p.s. Chi va interno, il teflon o le sfere ??? ahahhahah... Questo lo dovrei sapere...SFERE INTERNE TEFLON ESTERNO, GIUSTO ??

p.p.s. Se forza tiro giù l'albero e lo metto sul tornio...e vai!!!!!!!!!!!!!!!!

non mi son aggregato, ho finito dei lavoretti a casa proprio ora e poi non bevo la birra

cmq lato più aperto lato carter, lato più chiuso lato albero ;-)
la lubrificazione ai cuscinetti gli scende tramite quel forellino sul travaso del carter ;-)

per l'albero ci son in tanti che lo fanno quel lavoro li, ma io non mi fido tanto,poi se si crea troppo gioco si rischia lo sbiellaggio, preferisco lasciar il mondo come sta io ;-) poi ogmniuno è libero di fare come vuole...sottolineo che io son per le cose semplici e fatte in casa,il mio motore un preparatore lo vide solo nel lontano 2009 ad inizio stagione, poi la normale manutenzione è sempre stata fatta nel mio garage o in pista

Simo...GRAZIE!!!!Ahahahahha!!!!