consigli su carburazione PHBG 21

vi posto due settaggi simili ma occhio a come cambiano in funzione dello SQUISH :

AN 266
W 23 (1 tacca dall'alto)
valvola gas 50
getto minimo 55
getto max da 115 a 120
squish 0.35mm
----------------------------------
AN 266
W 23 (1 tacca dall'alto)
valvola gas 50
getto minimo 50-52
getto max da 125 a 130
squish 0.45mm

Altra nota da tener in mente...Grazie mille Giò!!!!!

grazie per i suggerimenti

Griz #19 ha scritto:Altra nota da tener in mente...Grazie mille Giò!!!!!

Turtle ha scritto:grazie per i suggerimenti

comunque occhio ragazzi a quale delle due usate perche' danno al motore un carattere e un erogazione differente,poi le vostre sensazioni fanno il resto

Giorgio, con AU 262 hai qualche appunto in giro da poterci illustrare ??

Griz #19 ha scritto:Giorgio, con AU 262 hai qualche appunto in giro da poterci illustrare ??

con AU sul 21 non ho mai provato niete,comunque in giro quasi tutti lo mettono cosi':

AU 262
W 7 (2 tacca dall'alto) in alternativa w 9
getto minimo 52
valvola gas 50
getto max dal 96 al 108

Sisiis, infatti è stata quella adottata a Pomposa!! Sono rimasto molto soddisfatto!!!

Griz ma cosi da solo più botta sotto o migliora anche un po' in allungo???? mi sa che bisogna provare questa soluzione quando riuscirò a montare in mini nuovamente

Turtle ha scritto:Griz ma cosi da solo più botta sotto o migliora anche un po' in allungo???? mi sa che bisogna provare questa soluzione quando riuscirò a montare in mini nuovamente

Gia, a me sembra più corposa e pulita, toccherebbe fare le prove in due modi: crono alla mano e banco prova!!
Ora mi sto documentando anche io su sta cosa in quanto gli esperti chi la pensa in un modo chi in un altro, ognuno ha le sue teorie...Boh!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Griz #19 ha scritto:

Turtle ha scritto:Griz ma cosi da solo più botta sotto o migliora anche un po' in allungo???? mi sa che bisogna provare questa soluzione quando riuscirò a montare in mini nuovamente

Gia, a me sembra più corposa e pulita, toccherebbe fare le prove in due modi: crono alla mano e banco prova!!
Ora mi sto documentando anche io su sta cosa in quanto gli esperti chi la pensa in un modo chi in un altro, ognuno ha le sue teorie...Boh!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pensa a magnà de meno, vedrai come scendono i tempi!!!
ahahahha

RR 417 ha scritto:

Griz #19 ha scritto:Giorgio, con AU 262 hai qualche appunto in giro da poterci illustrare ??

con AU sul 21 non ho mai provato niete,comunque in giro quasi tutti lo mettono cosi':

AU 262
W 7 (2 tacca dall'alto) in alternativa w 9
getto minimo 52
valvola gas 50
getto max dal 96 al 108

-fatta qualche prova su una moto di un amico,con il w7 e il minimo da 52 si tira di getto max 96-98,non va' male pero' rimane un pochino grassa sul basso,e il 1/4 di gas non e' molto gestibile e progressivo,conviene usare un 50 di minimo per pulirlo e 100 di getto max.

-se si vuole continuare ad usare il 52 di minimo per star piu' tranquilli sarebbe da provare a mio avviso uno spillo W 11,che ha la stessa altezza di conicita' del W 7,ma ha la punta piu' grande e quindi smagrisce un po' quando interviene la conicita' dello spillo su tutto l'arco,ovviamente si dovra' mettere qualche punto in piu' di getto max.

buona carburazione !!!

per chi vuole sperimentare nuove strade,sul manuale dellorto dei settaggi c'e' un'altra taratura per 21 per 2T con un polverizzatore poco usato nel nostro mondo,e' questa:

Polverizzatore DL 260
Spillo W 20 (2 tacca dall'alto)
Valvola gas 40 (ma per mini dovrebbe andar bene la 50)
Getto minimo 50
Getto max 88 (da verificare in base al motore)

sembra una taratura ad una via di mezzo fra AU e AN,potrebbe risolvere le problematiche che il 21 comporta a chi ha buona volonta',buona sperimentazione